prendersi carico della sicurezza della batteria dell’ebike

Les Day, Responsabile vendite regionali per il Regno Unito per asecos Ltd, illustra alcune considerazioni e migliori pratiche per la conservazione delle batterie eBike...

RISCHI

Il problema principale delle batterie agli ioni di litio è la cosiddetta fuga termica. Questo è un processo che inizia in una cella di una batteria, portando ad un aumento di temperatura che provoca la disintegrazione della cella e il rilascio improvviso dell'energia immagazzinata.

Questo rilascio di energia crea un effetto domino, causando la disintegrazione anche delle cellule adiacenti, rilasciando più energia e aumentando la temperatura. Questa reazione a catena può essere molto imprevedibile: un fuoco lento e senza fiamma con occasionali fiammate o un rapido incendio/esplosione.

Ci sono segnali di avvertimento che una batteria rappresenta un rischio? Non sempre, ma i principali a cui prestare attenzione sono:

Oltre a ciò, anche una batteria che impiega più tempo del normale a caricarsi o non si carica completamente può essere considerata un segnale di allarme.

NORMATIVE GIÀ IN VIGORE

Al momento non esistono norme specifiche per lo stoccaggio e la ricarica delle batterie.

Per il momento dobbiamo affidarci a organizzazioni come la Fire Protection Association, la RISCAuthority e la Fire Industry Association che hanno pubblicato documenti guida generali.

Anche i vigili del fuoco di Londra hanno messo insieme una buona guida. Vedi: www.london-fire.gov.uk/safety/lithium-batteries/

Lo scorso settembre è stato presentato alla Camera dei Comuni un disegno di legge sui membri privati, ma questo aveva più a che fare con lo stoccaggio di batterie industriali. Era prevista una seconda lettura il mese scorso, ma ora è rinviata al prossimo novembre.

CONFORMITÀ

Senza legislazione c’è ben poco da dire sulla conformità. Tutto quello che puoi suggerire sono "buone pratiche" come:

Manipolazione e utilizzo:

CARICABATTERIE E PRATICA DI RICARICA

MAGAZZINAGGIO

DISPOSIZIONE

IMPATTO SULLA RESPONSABILITÀ (ASSICURAZIONE)

Molte compagnie assicurative, come AXA, Zurich, Allianz ecc. sono attente ai pericoli delle batterie agli ioni di litio e stanno iniziando a consigliare ai clienti di considerare la conservazione/ricarica delle batterie. AXA, in particolare, ha messo in guardia dai pericoli derivanti dalle batterie al litio nelle e-bike e negli scooter.

SOLUZIONI

Molte aziende si sono rivolte a noi, non necessariamente del settore eBike, informandoci che i loro consulenti assicurativi, ispettori antincendio ecc. li hanno istruiti ad acquistare armadi che forniscano una resistenza al fuoco di 90 minuti, per conservare e caricare le loro batterie Li-On.

Sebbene siano disponibili numerosi armadi da 90 minuti, questi di solito soddisfano lo standard EN14470-1 e sono quindi certificati per fornire resistenza al fuoco dall'esterno verso l'interno. Tuttavia, poiché il rischio riguarda le batterie stesse, in realtà richiedono un armadio che fornisca protezione antincendio. resistenza dall'interno verso l'esterno ovvero armadi che hanno doppia certificazione, ad esempio EN14470-1 e EN1363-1.

Il prodotto asecos è disponibile per il commercio ciclistico del Regno Unito tramite Madison.