Tra 50 anni, Will E

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Caricare una bicicletta invece di un'auto è ciò che molti di noi devono fare per il bene del pianeta. Foto: RyanLJane/Getty

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In America, pochi mezzi di trasporto combinano un senso di gioia infantile con una valida paura della morte come la bicicletta. Sia i pendolari urbani che i cittadini suburbani che trasportano bambini possono vedere che le strade americane sono state progettate pensando alle auto, non ai pedoni o ai ciclisti. Sappiamo fin dall'inizio degli anni '50 che l'inquinamento atmosferico è legato alle automobili e ai trasporti - la principale fonte di emissioni di gas serra negli Stati Uniti - e non possiamo fare a meno di chiederci: cosa ci vorrà per liberarci finalmente dalla nostra macchina tossica? identità basata su? A partire dal 2021, le biciclette elettriche hanno superato le vendite globali di veicoli elettrici e di auto ibride e uno studio di Deloitte stima che entro il 2023 ci saranno circa 300 milioni di biciclette elettriche in tutto il mondo. Da decenni le auto battono le normali biciclette nella guerra per le strade americane. Ma con l’aumento delle e-bike, una società meno inquinata e meno incentrata sulle auto potrebbe finalmente essere nel nostro futuro.

"Sarebbe un enorme contributo se potessimo far scendere tutti dalle auto e metterli in bicicletta", afferma Adam Markham, direttore del Programma Clima ed Energia presso l'Union of Concerned Scientists. "Più facciamo per ridurre le emissioni, più velocemente lo facciamo, meno danni ci saranno." Markham avverte che l’obiettivo internazionale di Parigi di mantenere il riscaldamento globale medio al di sotto di 1,5 gradi Celsius rispetto ai livelli preindustriali è altamente improbabile. "Attualmente siamo intorno a 1,1 gradi ed è possibile che arriviamo a quattro gradi, e questo diventa non solo pericoloso ma catastrofico." Per quanto allarmante possa essere, la lotta al cambiamento climatico non è il motivo per cui la maggior parte delle persone utilizza una e-bike. Secondo uno studio del 2018 della Portland State University, la maggior parte dei ciclisti è motivata ad acquistare e-bike per aumentare autonomia e velocità, e per affrontare le colline più facilmente. "Gli americani che non avrebbero mai preso in considerazione l'idea di andare in bicicletta sono stati spinti a questa cosa e woah! queste e-bike possono rendere il ciclismo più facile", afferma Larry Pizzi, direttore generale di Alta Cycling Group e direttore del consiglio di amministrazione dell'organizzazione no-profit PeopleForBikes. "La pandemia ha gettato una luce brillante sulla categoria del ciclismo, creando un'intera nuova generazione di ciclisti."

Per avere un’idea approfondita del ruolo futuro dell’e-bike, abbiamo parlato con i maggiori esperti di ciclismo, scienza del clima, pianificazione urbana e micromobilità. Dalle batterie sostenibili a una migliore infrastruttura ciclistica, ecco alcune previsioni su come le e-bike si trasformeranno, sia loro stesse che il nostro mondo impazzito per le auto, entro il 2073.

Nello scenario migliore di ciò che le e-bike potrebbero fare per la pianificazione delle politiche urbane, considera questo: tra 50 anni, le città e le periferie potrebbero essere piene di piste ciclabili ampie e protette che corrono parallele ai marciapiedi. Le restrizioni sulle auto potrebbero includere tasse ambientali, più strade a senso unico, divieti sui motori a combustione interna e priorità data ai veicoli in condivisione. Eliminare la metà delle automobili esistenti oggi potrebbe riallocare più spazio e finanziamenti per le persone che utilizzano i mezzi pubblici e le biciclette.

Juliet Scott-Croxford è la presidentessa del Nord America di Brompton, un marchio di biciclette pieghevoli che ha visto le vendite dirette al consumatore dei suoi modelli elettrici aumentare del 239% negli Stati Uniti nel 2022. Scott-Croxford immagina un futuro in cui ogni auto parcheggiata sarà condivisa da più persone e ogni veicolo aveva un portapacchi contenente quattro e-bike. "Ciò creerebbe una rete di trasporto flessibile tra e-bike e auto in cui paghi solo ciò che usi e hai accesso alla giusta modalità di trasporto per il lavoro ovunque tu vada", afferma.