New York sta cercando di ridurre la sua fornitura di virus mortali come l'e

Pubblicato il 17 maggio 2023

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La città di New York sta cercando di eliminare la propria fornitura di pericolose batterie agli ioni di litio, che possono causare incendi mortali. Ma sono vitali per molti dei 60.000 addetti alle consegne della città, che ne hanno bisogno per caricare le e-bike su cui fanno affidamento per spostarsi in città.

Mercoledì, durante un'udienza sul bilancio del Consiglio comunale, il commissario dei vigili del fuoco Laura Kavanagh ha definito le batterie "dispositivi non sicuri nelle mani dei nostri cittadini" e ha affermato che stava cercando di informare i newyorkesi sui rischi che rappresentano.

Nei primi cinque mesi del 2023 sono morte più persone negli incendi provocati dalle batterie agli ioni di litio che in tutto l’anno scorso, ha affermato Kavanagh. Secondo i dati forniti dalla città, l’anno scorso le batterie delle e-bike hanno causato sei vittime. Questi incendi sono generalmente provocati da caricabatterie difettosi e batterie usate o danneggiate.

Il Consiglio sta valutando una misura che istituirebbe un programma di riacquisto in modo che i newyorkesi possano scambiare le batterie agli ioni di litio dei loro scooter e biciclette elettrici con opzioni più sicure a un costo minimo o nullo. La legislazione, che fa parte di un pacchetto di progetti di legge riguardanti queste batterie, ha il sostegno di metà del Consiglio.

Durante l'udienza, Kavanagh ha sostenuto l'idea, ma ha affermato che gli addetti alle consegne "non dovrebbero sostenere i costi per questo".

Kavanagh ha detto che la città non è sicura di quanto costerebbe un programma di riacquisto. La necessità della città di ripensare il proprio approccio a questi dispositivi si sta verificando insieme alla spinta del sindaco Eric Adams a tagliare drasticamente la spesa nel prossimo piano per il prossimo anno fiscale.

Nella proposta più recente per il prossimo bilancio della città, Adams ha stanziato 2,3 miliardi di dollari per il FDNY, ovvero il 2,15% dell’intero piano di spesa di 106,7 miliardi di dollari.

Kavanagh ha anche affermato che il suo team sta conducendo un programma per educare i newyorkesi sui rischi mortali associati alle biciclette elettriche e agli scooter elettrici. Ha detto che molti residenti lasciano ancora le batterie in carica durante la notte, o in grandi gruppi, pratiche considerate non sicure.

"Il pericolo che corriamo è che in questo momento le persone hanno dispositivi non regolamentati nelle loro case", ha detto. “Fino a quando il pericolo non sarà mitigato sia per i newyorkesi che per i primi soccorritori, dobbiamo continuare a fare tutto il possibile”.

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Giulia Heyward è una giornalista della redazione People and Power che si occupa di politica e ultime notizie. In precedenza ha lavorato presso la NPR, come giornalista delle ultime notizie, e per il New York Times, come giornalista presso la redazione nazionale. Il suo lavoro è apparso anche su CNN, The Atlantic e Politico. Hai un consiglio? Invia un'e-mail a [email protected] o Signal 917-715-1458.

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