La Volvo EX30 del 2025 è un veicolo elettrico svedese più piccolo e più conveniente

Le auto elettriche non sono solo un’opportunità per le case automobilistiche di essere più rispettose del pianeta. Sono un'opportunità per provare qualcosa di nuovo. Questo è ciò che sta facendo Volvo con il suo nuovo SUV crossover EX30.

L'EX30 rappresenta essenzialmente una terza fase di evoluzione per i veicoli elettrici Volvo. La casa automobilistica svedese ha iniziato con la XC40 Recharge e la C40 Recharge, due veicoli elettrici basati su un'architettura a combustione interna esistente. Ha poi mostrato l'EX90, che è stato progettato da zero come un veicolo elettrico, ma a immagine della Volvo XC90 alimentata a benzina. Ora vedremo come può apparire un veicolo elettrico con tutto il deposito dei bagagli a benzina.

Previsto per raggiungere i concessionari statunitensi nell’estate del 2024 come modello del 2025, l’EX30 è la Volvo più piccola – e la più economica. Anche se non si qualifica per un credito d'imposta federale sui veicoli elettrici (a meno che Volvo non scelga di sfruttare una scappatoia del leasing), il prezzo iniziale dell'EX30 di $ 36.145 è impressionante per qualsiasi veicolo elettrico in questo momento, per non parlare di un marchio di fascia alta come Volvo.

La storia di Volvo con le piccole auto è piena di esperimenti stravaganti come la 480 e la C30, ma senza molto successo. Volvo ha finalmente trovato una formula vincente con la XC40, ma introducendo la più piccola EX30 (è circa otto pollici più corta della XC40), la casa automobilistica la sta buttando via ed entrando in un territorio sconosciuto.

Anche dare la priorità a un'auto piccola è un'operazione interessante per un marchio premium. Mentre Mercedes-Benz ha il suo EQB e l’EQA per il mercato europeo, la casa automobilistica tedesca si sta impegnando maggiormente nei modelli di fascia alta. BMW ha indicato che prima o poi offrirà veicoli elettrici a prezzi accessibili, ma in questo momento sta completando la sua gamma con versioni elettriche dei suoi tradizionali modelli di lusso, come la Serie 5 e la Serie 7. Tuttavia, per Volvo un modello più conveniente aveva senso dal punto di vista commerciale.

"Si nota una tendenza generale al ridimensionamento della società", ha dichiarato a Digital Trends Björn Annwall, direttore commerciale e vice amministratore delegato di Volvo Cars. Annwall ha affermato che questa tendenza include già le auto a combustione interna, sottolineando una domanda superiore al previsto per la XC40 di Volvo. Un piccolo veicolo elettrico ha ancora più senso, ha detto, perché si aspetta che i clienti utilizzino un veicolo di queste dimensioni come seconda auto, rendendo l’ansia da autonomia meno un problema.

Questa strategia non ortodossa dovrebbe essere vantaggiosa per i clienti, che avranno un nuovo veicolo elettrico sotto i 40.000 dollari da considerare in un momento in cui i veicoli elettrici a prezzi accessibili sono fin troppo rari. Ma secondo Volvo ciò porterà benefici anche al pianeta. Perché oltre ad essere il modello più piccolo di Volvo, l'EX30 mira ad avere l'impronta di carbonio più piccola di qualsiasi veicolo che porta il logo Iron Mark della casa automobilistica.

I veicoli elettrici hanno zero emissioni "di scarico", ma questo non conta le emissioni generate dalla loro costruzione. Volvo intende affrontare questo problema utilizzando meno acciaio e alluminio – un altro vantaggio di un’auto più piccola – nonché più contenuto riciclato o sostenibile, e collaborando con i fornitori di componenti per aumentare l’uso di energia rinnovabile nelle loro attività produttive. Secondo Volvo, l’EX30 stesso sarà assemblato in una fabbrica alimentata da “alti livelli di energia a impatto climatico zero, inclusa elettricità a impatto climatico zero al 100%. Tutto ciò si traduce in una riduzione stimata del 25% delle emissioni di carbonio nel ciclo di vita degli attuali veicoli elettrici XC40 Recharge e C40 Recharge.

L'EX30 porta avanti lo stile Volvo. La forma accartocciata ricorda la XC40 e fa sembrare che l'EX30 stia cercando di comportarsi da duro nonostante le sue piccole dimensioni. Nella parte posteriore, i parafanghi posteriori più larghi fanno sì che le luci posteriori verticali tipiche di Volvo siano state divise in due sezioni, conferendo alla EX30 un aspetto distintivo, anche se insolito, vista da dietro.

Nella parte anteriore, l'EX30 adotta la versione pixelata dei fari a LED "Thor's Hammer" di Volvo precedentemente visti sul fratello maggiore, l'EX90. Ma la forma tradizionale della griglia è stata in gran parte cancellata, rendendo più chiaro che l’EX30 è un veicolo elettrico. I grandi passaruota arrotondati contrastano con i lati dritti della carrozzeria, conferendo alla lamiera una bella definizione e garantendo che l'EX30 non sia una massa informe.

Per gli acquirenti che desiderano che il loro SUV sembri il più robusto possibile, una variante EX30 Cross Country seguirà la versione standard negli showroom nel 2024. Riceverà un trattamento simile ai precedenti modelli Volvo Cross Country, comprese ruote più grandi, un'altezza di marcia elevata e rivestimento esterno nero aggiuntivo: l'equivalente automobilistico di indossare scarponcini da trekking per Starbucks.